Que es un METAR??

METAR es el estándar internacional del formato del código utilizado para emitir informes de las observaciones meteorológicas en los aeródromos realizado periódicamente, el cual es análogo al código SA utilizado en Estados Unidos de Norteamérica. Es una sigla traducida del francés (MÉTéorologique Aviation Régulière) como Informe meteorológico aeronáutico de rutinaria (en inglés: METeorological Aerodrome Report). El código SPECI es el nombre en código dado al METAR emitido en una rutina no programada especial, ocasionada por cambios en las condiciones meteorológicas. La sigla SPECI se traduce como Selección Especial del Reporte Meteorológico para la Aviación.
Es usado por los meteorólogos, para ayudarse en los pronósticos del tiempo, y fundamentalmente por los pilotos de las aeronaves para conocer la meteorología de los aeropuertos de destino y actuar en consecuencia. Los reportes METAR usualmente vienen de los aeropuertos. Típicamente se emiten cada media hora o una hora (depende del aeródromo); sin embargo, si las condiciones cambian significativamente, pueden actualizarse con reportes llamados SPECI.
El formato se introdujo el 1 de enero de 1968, y ya ha sido modificado muchísimas veces (está prevista una nueva versión a finales de 2008). EE.UU. y Canadá lo adoptaron desde el 1 de julio de 1996.
Este reporte se consigue para determinado aeródromo por su código ICAO/OACI (ejemplos: KMIA Miami, EE.UU. y LEPA Palma de mallorca, España) y contempla entre otros datos: viento, visibilidad, nubosidad y temperatura.
Estos son muy útiles, no solo para la aviación, sino que también para los usuarios de internet, gracias a que este reporte es accesible libremente desde el Servicio Nacional del Clima de los Estados Unidos de Norteamérica (institución conocida por su nombre en inglés: National Weather Service) y las páginas de meteorología de muchos países.

-Ejemplos de METAR:
• METAR SAZM 012200Z 23004KT 8000 -RA BKN022 08/07 Q1014 =
• METAR SAZT 012200Z 25017KT 5000 DZ BKN007 07/05 Q1017 =


COMO LEER UN METAR

SUMU 021500Z 24006KT 9999 FEW020 SCT100 29/24 Q1014 NOSIG

Tenemos este metar vamos a desglosarlo poco a poco .
SUMU: Corresponde a las siglas ICAO del Aeropuerto Internacional de Carrasco Primero El sector del Mundo corresponde a la letra S (Sur América). Segundo La letra U corresponde al País (Uruguay). Tercero una región o estado corresponde a la letra M (Montevideo) Y por ultimo la U algo propio o especifico del aeródromo. 021500: Corresponde al grupo Fecha/hora del metar ¿que Quiere decir? Quiere decir que la observación se hizo el día 02 a las 1500Z (UTC) 24006KT corresponde a la información de Vientos es decir para ese momento soplaban a 240º (grados) con 06 KT(nudos). 9999 corresponde a la visibilidad es decir para ese momento la visibilidad era mayor a 10Km (kilómetros) o 6.2 Millas. FEW020 quieres decir de 1 a 2 octas por lo tanto pocas nubes, se lee de esta forma: "pocas nubes a 2000(pies)". SCT100 Scaterred De 3 a 4 octas, es decir nubes dispersas, se lee de la siguiente forma: "nubes dispersas a 10000(pies)". 29/24 aquí observamos que la temperatura es de 29º C(grados) y el punto de rocío 24º C cabe destacar que si el punto de rocío esta próximo o cercano a la temperatura del aire es mayor la probabilidad de precipitación. Q1014 esto corresponde a la presión atmosférica expresada en milibares (mb) es decir tenemos para ese momento QNH 1014 hPa (hectopascales) que es igual a 1 mb(milibar). NOSIG significa No se registran cambios variables en las próximas horas. Si bien es cierto este es un metar de miles que pueden existir en un día en cualquier región del mundo esto quiere decir que Carrasco no siempre va a tener el mismo metar, si puede existir alguna similitud pero de igual forma al haber un cambio climático se ve reflejado en el siguiente metar del día.


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